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支付牌照价格三年前三千万现价一亿元起步 市场繁荣监管缩紧推涨
监管层正在逐步收紧这一政策却是不争的事实，虽然尚无书面规定出台，“但节奏肯定会比以前慢得多。”一位接近央行人士表示，“严格准入，加大监管”，他补充道。
他告诉笔者，所有金融类的牌照发放都会经历这样一个过程，“一开始多发，中间出事以后，就会慢慢收紧，甚至不会再发，比如信托牌照。”
从2011年5月，第一批27家支付牌照发放迄今，央行已经下发了270张牌照，主要集中在2011—2013年。从2014年开始，牌照发放速度明显放缓，且数量也在不断减少。直到今年3月，这一批仅有广物电子商务一家幸运获得。
一个重要原因是，目前大部分第三方支付公司的日子并不好过。比如互联网支付、线下收单等业务都只是赚取手续费，属于微利行业。而被视为最赚钱的预付卡业务，受近几年反腐政策的影响非常大，“传统预付卡不转型的话，第三方支付将很难做下去。”上述人士说。
在他看来，第三方支付公司盈利水平不佳，一些公司为了生存会打擦边球，如套现、备付金违规操作等行为，这样会导致监管升级，从而提高牌照发放门槛。“监管的思路是，先管好已经拿到牌照的这些公司，控制后入者数量，这样它们的日子会相对好过。”
管控逐渐严格，牌照变得稀缺。在这种形势下，收购或入股一家已有牌照的第三方支付公司，成为目前一些想迫切拿到支付牌照的大公司的首选。
一位业内人士告诉笔者，前几年申请支付牌照相对容易，因此出现一家机构申请多张支付牌照的现象。2012年的时候，一家第三方支付公司牌照开价3200万元，最终以2800万元成交。
而到了2014年，由于P2P的兴起，第三方资金托管业务变得繁荣，使得第三方支付牌照价格水涨船高；加之去年以来股市火爆，只要跟互联网沾上边的公司估值都很高，支付牌照的价格也随之翻倍。
据他介绍，今年年初某上市公司想购买上海一家第三方支付公司牌照，开价1.2亿元，目前仍在洽谈中。“目前一张普通支付牌照的价格在8000万—1.2亿元”，该人士称。
早在2012年，京东就收购了网银在线，虽未公布具体成交额，但知情人士称这一金额“绝对不低”；2014年12月，万达集团以20亿元代价获得快钱公司控股权；今年2月，海印股份公告以1.75亿元收购广东商联支付51%的股权(后者尚未拿到支付牌照)。
这些数字足以说明一张支付牌照的吸引力。上述业内人士介绍，目前第三方支付牌照的交易并不少见，在交易比较活跃的上海，甚至还有专门的中介公司，帮其他公司申请支付牌照，或者去收购牌照。
一张支付牌照能给一家上市集团平添很多想像力，是其原有业务的补充。在上述人士看来，随着资本市场的介入，支付牌照的价格或将没有边界。(文/周纯)
